Honda SW-T600
Es comprensible que haya moteros a los que les cueste entender el planteamiento de estos grandes, potentes y lujosos vehículos cuando un scooter siempre ha sido un vehículo eminentemente utilitario con un bajo coste de adquisición y mantenimiento. Pero el siglo XXI ha traído nuevos planteamientos. Os suenan las palabras polivalencia, multifunción o transversalidad. En román paladino sería algo así como: sacrificar excelencia para obtener soluciones inmediatas. Un concepto que se está imponiendo en todos los ámbitos. Y si ya no nos extrañamos por hacer fotos con un teléfono, por qué hacerlo con un scooter que supere los170 km/h, con acabados de primera, ABS, inyección y 50 caballos. Un rutero de los de siempre -para no salirnos del catálogo Honda- sólo tendría ojos para una Pan-Euro “armada hasta los dientes” con mil y un accesorios para afrontar grandes aventuras con gran comodidad. Lo mismo que Eloy, Félix o Xavier, nuestros fotógrafos, que para deleitarnos con las excelentes imágenes que acompañan a estos reportajes, utilizan sus super profesionales cámaras réflex digitales en vez de “arreglarlo” con un “smart pone”. Pero si tú no eres un “profesional” de la ruta, tampoco le haces ascos al concepto scooter y tus gustos son más turísticos que deportivos, el SW-T 600 puede ser una de tus opciones. La otra es el Burgman 650 de Suzuki pero sólo hasta que llegue el BMW…
Y si los alemanes van a ser los últimos, Honda fue la primera en crear un maxi scooter “touring” moderno. Fue en 2001 y lo hizo con un bicilíndrico de 582 cc bautizado como Silver Wing, sobrenombre que ya usó con la CX-500 de hace casi cuatro décadas. Una moto con motor V twin a 80º y llantas Com-Star que en Europa acabaron apodando como la “hermana pequeña” de la Gold Wing; las dos motos que conformaban la oferta “touring” de Honda a finales de los ‘70. Y si decidieron recuperar el sobrenombre de Silver Wing para el primer mega scooter bicilíndrico de la era moderna, es que el planteamiento no podía ser otro que el turístico que sigue con el SW-T 600 aunque con una parte ciclo mucho más elaborada para ofrecer un comportamiento dinámico más sereno que aquel primer Silver Wing de suspensiones “sueltas” del que me ha hablado Dremon, el jefe, que lo probó en el momento de su lanzamiento junto con la primera Goldwing 1800.
Used Honda Silverwing - News
My dad just got a Honda Silverwing Scooter for his birthday in November. While I know a scooter may not appeal to everyone reading this column, he turned 80-years-old and scooters have come a long way so this ain't your daddy's scooter.
Y si los alemanes van a ser los últimos, Honda fue la primera en crear un maxi scooter “touring” moderno. Fue en 2001 y lo hizo con un bicilíndrico de 582 cc bautizado como Silver Wing, sobrenombre que ya usó con la CX-500 de hace casi cuatro décadas.
el BMW C 600 S, el Honda Integra y el Yamaha Tmax, pero no nos tenemos que olvidar del otro BMW, el C 650 GT, del Gilera GP 800 (ambos mencionados anteriormente) y de los incombustibles Honda Silver Wing 600 y Suzuki Burgman 650, dos modelos que
Le Honda SW-T 600, évolution du SilverWing 600 sortie fin 2010 et dont il s'est vendu tout de même 868 exemplaires depuis le début de l'année, sort cet hiver en série spéciale "Connect". Comme son nom le laisse entendre, il reçoit notamment un GPS Tom
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